我国有多少条运煤铁路专线？

我国是全球煤炭消费第一大国，2018年消费了30多亿吨煤炭煤炭物流。煤炭在我国能源消费中的比重超过7成。同时，我们煤炭生产和消费却又分布十分不均衡，消费市场在东部省份和南方省份，而主要生产基地在北方的内蒙、山西和陕西3个省区。该三省区2018年煤炭产量合计达到了24.4亿吨，占全国煤炭产量的66%。

怎么把内蒙、陕西、山西丰富的煤炭资源调往东部沿海省份和南方省份呢？主要有两条途径，一是铁路，二是海运煤炭物流。先通过铁路运输方式将煤炭运输到港口，再通过海运运输到上海、广州、厦门、宁波的。

最为知名的运煤专线就是大秦铁路（山西大同——河北秦皇岛）煤炭物流。大秦铁路于1992年全线竣工运营，线路全长653千米。它一不到全国铁路0.5%的运营里程，完成了全铁近20%的煤炭运量，相当于每秒就有14吨煤炭运输到秦皇岛。

除了大秦铁路，还有多条运煤专线将内蒙、山西、山西的煤炭源源不断的运输到东部港口和其他煤炭消费大省煤炭物流。这些铁路包括唐呼铁路、神朔黄铁路、瓦日铁路、侯月铁路。将于今年将竣工通车的蒙华铁路，是继大秦铁路之后重要性最高的运煤专线。

蒙华铁路是国内最长运煤专线——蒙西到华中煤运铁路，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年煤炭物流。该条运煤专线途径内蒙、陕西、山西三个产煤大省，将那里丰富的煤炭资源运往位于华中的湖北、湖南和江西省。

蒙华铁路的建成对于缓解华中地区煤炭资源供给不足有主要意义煤炭物流。这三个省份是我国目前经济发展非常快的省份，对能源的需求在快速增长。但是该地区煤炭资源匮乏，产量很低。比如湖南省2018年煤炭消费量1.15亿吨，但产量不到2000万吨，自给率只有15%左右。因此，蒙华铁路的通车对于北煤南运有重大积经济意义，对华中地区经济发展有重大意义。