流控就是航路流量控制威海广泰空港设备股份有限公司。这是由航空管制员在接到空管局相关部门的命令后宣布的。这可不是哄人的,是真实存在的。
比如现在深圳机场的流控就很严重威海广泰空港设备股份有限公司。其原因在于该机场当前的硬件条件无法满足当前的航班量的需要。深圳机场只有一条跑道,一次只能起飞或降落一架飞机,每起飞或每降落的两架飞机之间的间隔是一个固定值,一般是多少多少分钟多少多少海里。去往深圳方向上的航路上飞机一多,就会造成堵塞。
打一个比方,假如我要从武汉坐飞机去深圳威海广泰空港设备股份有限公司。起飞之前飞行员向机场申请放行的时候,武汉机场会询问深圳机场或空中管制员该条航路上的飞机是否过多,是否无法满足最小间隔,如果得到的回答是确定的,那么该航班就会推迟起飞,等航路上的飞机降落了或者变少了之后再起飞。如果强行起飞会造成空中飞机之间的间隔过小的问题,这是很危险的。就算是飞到了深圳,由于前面的飞机还没有降落,或者该起飞的飞机还没有起飞,我们的航班也是无法降落而必须在空中盘旋等待的。
解决这个问题的唯一办法就是多修跑道,增加航班进港出港的效率,增加航班吞吐量,就跟公路上堵车就要拓宽车道是一个道理威海广泰空港设备股份有限公司。
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