一般中小企业是怎么发货的呢？当然了我们国家90%都是中小企业，他们的货运量占70%，一般不会固定配货站，先打电话给配货站，告诉他们什么货，有多少？如果是经常发货的呢他就知道什么货，不是经常发货的需要来看看货，一般会找三到五家，让他们都报报价格，那么肯定都会报价格了，几家一报就会以最低的那一家作为标准让其他几家也是这个价格然后开始让他们找车都市前沿。还有一个模式自己也会上一些平台找车。
然后呢配货站就会把信息发布在货运软件上，所以司机就看了几家同时发布的一条信息都市前沿。配货站也需要赚钱了，能压低运价赚点差价，压不了运价那么就直接收信息费，那么他们就会多找几个司机报价，谁先找到车货就被谁发走，往往一家把货发走了其他几家还不知道，一般不会特意再去个电话告诉货已经走了。所以运价低也不完全是货车帮，运满满的责任，这样两次竞价配货站还得赚钱当然运费就低了。当然了他们的模式无论如何也很难解决信息虚假的问题，至于收费嘛肯定合理,没有人可以一直亏损着提供服务。
这个发货模式最大的麻烦就是一次次打电话打得很烦人，尤其是不规则的货物描述半天描述不清楚，有时候描述了半天结果司机说不好意思，你的要不是那个角长了点我就装下了都市前沿。有时候价格高一点吧还会被老板骂，时代在不停的进步，技术也在不断的发展，现在的货主更喜欢的就是直接发布一个信息在快递物流第三方平台“51快配APP”上他会形成一个电子发货单，发货单上重量，体积，货物照片都有，司机也好物流公司也好一看就知道怎么报价了。
谁的报价合适我们就会把运费支付在平台上，不需要再争议怎么付运费了，和淘宝一样，到货安全了一点确认键司机就收到运费了都市前沿。这样司机找货也不需要信息费了，所有的发货记录司机报价记录都在网上价格压不下来老板也没有理由说我们了，结束之后再给司机来一个评价，这样的平台骗子公司是不敢上来的。这个平台不仅可以找大货车，三轮车，农用车，面包车，冷藏车，油罐车，飞机，火车，轮船都可以，甚至很多做跨境物流的物流公司也在平台有注册，全国性的统一的物流大平台是不是形成了呢？
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