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作者：电商君
来源：电商报（ID：kandianshang）
京东物流要上市，刘强东却不在董事局？
近日，路透社称，从2007年就开始自建物流的京东物流已经和银行就首次IPO进行了接触，不出意外的话，2020年下半年京东物流可能会如期上市。据了解，京东物流此次募资金额大约在80亿到100亿美元之间，上市后京东物流的估值可能达到300亿美元。
目前，对于上市地点和上市时间，京东物流方面既不肯定，也不否定。
参照“不说话就是默认”的行业法则，京东物流上市这事是八九不离十的了。
众所周知，京东物流是刘强东一手捧大的孩子，12年前，刘强东不顾董事会的反对，“一意孤行”地搞起了自建物流；可是等到京东物流上市时，刘强东却已经不在董事局了。
当然，这个结果对刘强东并不突然，甚至可以说，这是他主动寻求的结果。
今年12月5日，京东物流的运营主体北京京邦达贸易有限公司发生工商变更，此前间接持股45%的刘强东卸任总经理，京东物流CEO王振辉成为新的公司法人、经理、执行董事。
除京东物流外，刘强东还于今年6月卸任京东数科法人；11月辞去了今年2月以27亿元收购的北京翠宫饭店的经理；同样在今年11月卸任京东云计算和京东鸿云计算的经理；12月卸任京东大药房（惠州）有限公司总经理。
京东物流为什么要上市？
虽然京东物流在今年第二季度终于盈利，可是仍然有很多需要改进的地方，这可能是它寻求IPO的主要原因。
首先，京东物流要获得更快发展，必须突破长期形成的京东物流只服务于京东集团的状况。
虽然京东物流发展了十几年，其目标肯定不是只作为京东集团业务链条中的一环而存在，京东物流的战力要得到提高，必须放到开放的物流市场中去竞争，而竞争是需要弹药的，通过IPO寻求弹药也是合理的要求。
京东物流的供应链管理体系曾被认为是京东物流提高效率的核心所在，但是这套供应链管理在对接工业生产环节时，还是有些不顺当。从长期来看，京东物流的供应链管理肯定要对外供给，前提是重新开发能对接电商之外的模板，这意味着京东物流还需要更长的时间做准备，而且还需要追加更多的投入。
还有，京东物流想要正面扛三通一达及顺丰成熟的第三方业务，需要重建的东西还有很多。
去年下半年，京东物流上线了个人快递业务，迈出了京东物流开放第三方业务的第一步。但是因为京东物流此前一直是单向的送达业务，第三方业务放开后，就必然要加进来诸如中转站收货等环节，这会让京东物流后期的调整困难重重，这些问题也需要IPO后的资源引入来解决。
如果从更远的时间来看，京东物流上市其实是早有端倪可寻的：去年2月，京东物流获得首轮25亿美元融资，这本身已说明京东物流在谋求上市了：因为根据投资圈的黄金法则，融资额超过了10亿美金，后续的VC投入就要以别的市场融资方式换取。
当然，在这方面，蚂蚁金服是例外，因为蚂蚁金服从成立那天起就是反典型的。
蚂蚁金服要上市，最大赢家也不是马云！
蚂蚁金服啊，这是马云当年硬生生在在阿里巴巴之外寄养的一个金融帝国，在今年8月完成9轮融资后，蚂蚁金服当时的估值就已达2000亿美元，差不多是阿里巴巴市值的一半！
参照阿里巴巴的先例，阿里巴巴上市以来，股价已从当初的发行价涨了约3倍，因此，蚂蚁金服上市后市值也非常有可能追平或超越阿里巴巴。
意外的是，蚂蚁金服上市后，最大赢家也不是马云！很多人也没有想到最大的收益者会是她！
目前，蚂蚁金服有7位董事，分别是蚂蚁金服董事长井贤栋，董事张勇、蔡崇信、彭蕾、武卫、胡晓明、程立；从职位上看，是不是很容易得出蚂蚁金服上市后，现蚂蚁金服董事长井贤栋会是最大赢家的结论？然而从股权比重上看，马云最终受益股份约1.22%，远低于现任蚂蚁金服CEO井贤栋4.43%的受益股份。但井贤栋还不是最大的受益人，现任阿里巴巴副总裁彭蕾的最终受益股份高达持有15.68%，她才是最大的受益人。
而根据马云当年将蚂蚁金服从阿里巴巴独立出来后和阿里董事会议定的补充协议，蚂蚁金服一旦上市，阿里巴巴集团将一次性获得蚂蚁金服37.5%市值的补偿或保持继续享有蚂蚁税前利润37.5%，并且阿里巴巴集团有权在蚂蚁金服上市以后收购蚂蚁金服33%的股权。
但即使拿掉蚂蚁金服对阿里巴巴集团的补偿这部分，上市之后，以上受益者的个人财富仍将是一个天文数字。
这样看来，蚂蚁金服上市后，彭蕾在中国女富豪排名榜上的位置可能要坐火箭一样地上升了！ 
