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如何看待高合HiPhi X这款车?

小业 会议会展 2021-08-19 18:30:40 4683 0 HiPhi高合汽车

在北京车展亮相的高合HiPhi X(询底价|查参配),可以说赚足了大家眼球,高达68万元的起售价,让大家对一个造车新品牌有了重新的认识多翼创新。它的定价策略是成功的,第一款产品对整个品牌的重要性不言而喻,对今后品牌形象、产品发展都有着更高的定位。暂且抛开产品策略,68万元起售的高合HiPhi X,在真实产品力上,究竟有怎样的表现,花68万元买这样一台车值不值,透过今天的实车产品,一起体验新势力豪华。

对未来汽车的理解

  未来汽车,皆电驱动多翼创新。相比传统燃油汽车,电动汽车不受发动机布置的影响,传动系统也相对简单,汽车形态设计可以更加自由,高合HiPhi X定位运动SUV,但就实车造型来看,它更像是MPV和旅行车的结合体,造型可以最大程度向功能性与设计美感靠近。

  透过高合HiPhi X能看到华人运通对未来汽车的理解,首先,科技感不能弱,投影大灯、智能交互“雾灯”、取消传统机械门把手、全车7个车门电动开关、人脸识别进入都是满满的科技感;其次,实用性得保证,三排六座能很大程度满足家庭需求,鸥翼门与对开门创新结合在一起,后排上下车更加方便;最后,得有让人一眼就喜欢上的设计,高合HiPhi X显然做到了多翼创新

智能座舱是什么样的多翼创新

  坐进高合HiPhi X的车内,首先被吸引的肯定是车内的三块显示屏,液晶仪表和中控多媒体显示屏很常规,很多车型上基本都能看到,而副驾驶19.9英寸的大屏,能在线显示海量的影音娱乐内容多翼创新。另外,再加上HUD抬头显示、流媒体后视镜,能想到用显示器展示内容的地方,基本都想到了。

  车内也取消了传统机械式门把手,因为车内6扇门均为电动开合,采用按键操作无疑是最方便的操作多翼创新。后排配备了独立空调,可以通过位于门板上的触摸按键进行操作。

  六座版车型六张座椅都是独立的,并且第二排两张座椅、副驾位座椅均是配备了脚托,能向后放得较倾斜,坐姿非常舒展多翼创新

驾驶体验

  动力方面,高合HiPhi X有后驱以及四驱两个版本,不同驱动模式的车型将有不同的电机布局,前者最大功率220kW,后者最大功率440kW多翼创新。同时百公里加速最快时间也达到了3.9s。而在续航方面,新车分为基础续航版和长续航版,分别搭载由宁德时代提供的83kWh和97kWh电池组,对应的NEDC续航里程能达到550km和630km。

  作为一台纯电动车型,特别是前后双电机的四驱版本车型,是完全没必要对其动力加速性能有担心的,快,足够快就是了,官方百公里加速时间3.9秒,对于一台5.2米的中大型SUV来说,可谓非常恐怖了多翼创新

  让电动车快很容易,但更重要的是电机输出是要可控、易控的,不然,快就成“傻快”了多翼创新。高合HiPhi X加速踏板设定很线性,通过踩下踏板的比例感很容易掌控驾驶节奏,信心十足。

  高合HiPhi X采用了空气弹簧以及CDC可调阻尼减震器,在绕桩测试中表现淡定,支撑到位,并且没有过多回摆多余的动作多翼创新

  虽然小型赛道表现还算不错,但毕竟车长5.2米,轴距也超过了3.1米,实实在在的一台大车,稍稍有点局促多翼创新。高速巡航提供更舒适的乘坐体验,或许才是高合HiPhi X最擅长的,受限于今天的场地试驾,没有进行高速巡航驾驶体验。

  总结:透过实车,能看到很多华人运通对未来汽车设计的理解,遍布中控台的显示屏、可投射图案的大灯、极具科技感的对开门鸥翼门、取消传统门把手等等,都让人眼前一亮多翼创新。今天的场地试驾,是对高合HiPhi X作为一台车基本行驶属性的体验,它已经有了较高的完成度。另外,回答文章开头提出的问题,68万买它值不值?如果在高合HiPhi X上新设计所做的尝试,符合你对未来汽车的理解,并且这台车能给你带来科技极客身份属性的附加,那买这台车没错,在当前市场上也很少有其它选择

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