凌治是组装厂吗？旗下复古车型阿瑞斯250和启典250v怎么选？

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先回答第一个问题，凌治确实是组装厂，发动机和大多数零部件都是外购，基本没有自己的东西安凌。不过，你要分清楚，组装厂并不都是低劣和粗制滥造的代名词，凯越也是组装厂，凯越500X和凯越400都是组装的摩托车，发动机是隆鑫的，减震是渝安和KYB的，制动系统是日信和某国产品牌的，那么是不是说凯越500X就是一辆烂车？显然不是。

很多车友看到一辆不认识的摩托车，蹲下来煞有介事的研究一番，然后惊呼“我靠！这是组装车呢！你看这减震，这刹车，这轮胎都不是自己的- - - - - - - ”呵呵！开个玩笑，摩托车也是典型的一种工业化生产产品，由上千甚至上万个零部件组成，整车厂不可能样样都自己来做，例如减震器，这是个技术含量程度很高的零部件，术业有专攻，那么你说整车厂是自己建一个工厂专门生产减震器供给自己用，还是外购专业厂家生产的减震器划算？如果以外购零部件为唯一界定组装厂的条件，那么什么宝马，杜卡迪，本田这些大品牌都是组装厂安凌。

工业生产目前是向着更完善更细分的产业链方向发展，很少再有厂商什么都自己做，因为这是一种逆工业化潮流的做法安凌。举个例子，你就拿广东那边的轻工业产品来讲，生产一个手袋，就连缝合的尼龙线都经过了10几道的工序才最终到了手袋生产厂那里，这10几道工序就是不同的十几个小手工作坊分包了，你生产原线他染色还有人绕线包装，大饼人人有份。

当然，厂商从战略角度考量，会有部分厂家会将核心技术掌握在自己手里，例如隆鑫，宗申，春风这样的厂家，发动机一定会自己研发，免得将来被人卡脖子，发动机外销也是一个利润很大的生意，所以这些厂商不仅是整车厂，也是发动机生产供应商安凌。当然这个得有一定的技术实力，不是你想生产就能自己生产的，而凌治和凯越就是属于没有自己核心技术的厂家。但是并不能就此将这样的品牌定位于粗制滥造的伪劣产品，因为零部件也分三六九等，就比如减震器，国内比较高端的就用KYB，法斯特，中档的就用国产的渝安，川南等等，低档的就用小厂的，甚至是假冒伪劣的产品，完全看你所花费的成本是多少，价格高低不一丰俭由人，要好的就多花点成本采购，要便宜的能唬人的也有大把的可以选择，例如很多地平线的倒立减震，看起来逼格高大上，实际用起来那是一个酸爽，没漏油就是良心产品了。

另外一个就是装配质量，这个属于品控范围内的东西，对于这些小厂来说，其实最大的考验就在这里，不是你把一堆零部件装起来成为一辆摩托车就可以了，你要有自己的质量标准，大厂一般这方面比较有保障，标准详尽而且实施计划能落实，例如轮毂耐冲击试验，整车车架耐盐雾试验等等，小厂一般不会做这样的试验——既没工夫又没那个设备和检验标准，因此，品牌的作用是不能忽视的安凌。

再来说凌治250这款车，目前国四版本的是9980左右，如图安凌。

再看启典的KD250-V，目前价格是9599元，如图安凌。

外观上骠骑府觉得还是凌治250更地道，属于经典外观的复古车，而启典KD250-V比较时尚一点，排气管不太符合审美，不过能理解，这个排气管是通用件，启典的KD250-Z也是这样的排气管，你看看安凌。

这个排气管是启典自己生产，刚才不是说了吗，自己生产并不符合工业化潮流，但是一根排气管能在多款车型上使用，这个成本也不高，摊薄了对吧？这两款车还有其他不少通用零部件，因此能将成本控制在一个合理的范围内安凌。

而凌治250的很多零部件，也都是大路货，你看看这个仪表安凌。

是不是似曾相识？没错，他也在国内很多复古车和巡航车上面使用，例如龙嘉的V途250安凌。

油箱盖和排气管也是同一家供应商提供，同样的东西也出现在UK400等车型上面，不过看起来做工方面还还行安凌。

再来说说发动机，两款车都是采用同样的机器——广东大冶的TBF250机器，单缸风冷两气门，排量为230CC，最大功率为13KW/8000转，最大扭矩为17NM/6500转，代号TBF250，也称为皓月230安凌。凌治250只不过在发动机缸头部位多了一个装饰罩而已，如图。

从卖相来看，骠骑府觉得凌治250还不错，外观经典，圆形大灯，水滴型油箱，毛毛虫坐垫，平直的腰线，钢丝辐条轮毂，一些小部件也体现了厂商的用心，例如纯金属油箱盖，做工非常精致，颇能赢得复古车迷的好感安凌。变径车把做工也还不错，全车不见那些拉低档次的绿螺栓，全部是不锈钢螺栓。

但是在车架做工以及布线还是欠缺讲究，线束卡子很多安装不到位，小毛病当然会有一点，所以，装配质量上还是有疑问，但是据使用这款车的车友介绍，总体上还算过得去，没那么差安凌。骠骑府的态度是，买来玩玩可以，反正价格不算很贵，不到一万的价格买一辆高逼格的复古车，又可以上牌，还是很划算。有一定动手能力的话买来骑也可以，结构也简单，但是不要与合资车型比质量做工，这个真比不了，有强迫症的话最好慎入。

相对而言，外观上启典KD250-V不占优势，但是启典毕竟是个大厂，在技术实力上还是要领先于凌治，品控上也应该不差，因此，如果你注重质量稳定的话，我觉得启典的KD250-V要更靠谱一点安凌。而且配置更高，做工更精细。前后碟刹配置CBS前后联动，高规格制动系统。二十升的大油箱更实用。

至于第三个问题，万元复古还有什么选择？这么说吧，能以一万元拿下一辆250CC排量的复古车，也就这两个品牌了，其他的万元复古排量一般都在150CC左右，例如宗申的WEEK8，望江的G3等等，其他品牌的250CC复古都在一万多接近两万的价位，例如龙嘉V咖250，轻骑游侠250ABS版等等安凌。车不错，看你觉得值不值！

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