东站新城——南昌五大重点开发片区，你看好吗？

我非常看好，这是南昌未来五到十年即将诞生又一座拥有交通区位优势的新城，关键是高铁新城，我们一起期待高铁东站新城的建设南昌铁路。根据南昌市政府有关规划文件，我们可以知道东站新城预计三年左右配套基础设施基本成形、五年左右新城片区初步建成。

作为南昌市重要的综合交通枢纽，高铁东站将成为南昌城市建设发展的新引擎南昌铁路。而高铁新城建设也将成为融合高铁交通枢纽、区级行政中心、商业商贸、商务办公、旅游服务、文化娱乐为一体的城市副中心。

目前，南昌市正在进行高铁新城开发建设的前期准备工作，实施东站核心控制区现有土地征迁安置工作，征迁安置面积约90万平方米，共11个地块，均在秦坊村旧改建设项目进行安置南昌铁路。

根据南昌市人民政府办公厅印发《关于加快高铁东站及其周边区域建设协调会议纪要(纪要(2019) 201号)》和南昌市行政审批局批复(洪行审投字(2020) 274,275号) 文件，同意建设尤氨路基础设施建设工程(新溪桥路~昌东三路)及朱桥东路基础设施建设工程(昌东大道~东站西路)项目南昌铁路。根据最新消息，目前南昌市自然资源局发布项目用地预审及选址，标志着项目即将启动。

东站高铁新城从规划区总体上形成“一轴多廊，两核三区”的空间结构南昌铁路。

一轴: 广州路城市综合发展轴，依托广州路融合多元化功能组团，引导南昌市整体空间格局自赣江向东站发展南昌铁路。

多廊：以水系为主的蓝绿景观廊道，串联形成片区生态公共空间本底，是片区公共活动开展的重要载体南昌铁路。

两核：依托生态本底和水系格局形成的生态门户枢纽、创新服务中心南昌铁路。

三区：依托片区条件，形成“内枢-高铁站前交通集散及商务商业” 、“中城-文化休闲及门户配套”、“外坊-新型产业及 居住配套”的用地布局南昌铁路。东站站前广场为商业商务区，南北为高铁物流产业园，沿广州路分布为商住服务区，文化休闲，公共服务，创新研发，罗家镇中心规划为商贸活力区，南侧主要为生态低碳宜居区。

从东站新城整体的规划范围看，高铁东站周边地区规划总面积22.42平方公里，东至东站东路(规划) , 西至昌东大道，北至解放东路(规划) ，南至昌南大道，东西宽约4.8公里，南北长约5公里南昌铁路。

也就是说根据控规图，南昌东站位于天祥大道以西，南北纵长布置，规划范围为昌南大道以北，解放东路以南，昌东大道以东，南昌东站（天祥大道）以西，辐射圈为周边5公里，沿着广州路规划了商业商务主轴，目前南北分布着大量的住宅用地和部分工业用地南昌铁路。

根据用地规划，整个高铁东站周边地区核心区为水境湖，环绕湖体周边多为商业用地和住宅用地，广州路以昌东大道交界处南侧、昌南大道沿线中部为多为一类工业用地，高铁东站南面的东西两侧还规划了物流用地南昌铁路。

从功能布局上看，有23宗中小学用地，2宗医疗卫生用地，水境湖北侧还有中轴绿化，两侧为行政办公用地和文化设施用地南昌铁路。南昌东站高铁新城主要位于天祥大道以西，从现场来看，南昌东站站房基本上位于现状农田。周边水系发达，地势较为平坦，视野宽阔，新城内有大量房屋待拆迁。

在《南昌市高铁东站周边地区发展概念规划》中，南昌东站是国家中部区域枢纽系统的重要拼图，是南昌与珠三角、京津冀、长三角城镇群联系的公共门户，也是南昌东门户展示区南昌铁路。

南昌高铁东站新城广州路东延工程已动工，预计2022年左右竣工南昌铁路。从整个高铁东站新城的城市设计理念来看，广州路至南昌东站站前将成为绝对意义上的发展主轴，也成为整个高铁东站新城最精华的展示区域。

广州路地下环道将连通近地GTC（出租车、公交，含近远期规划），且可以与沿线站前地块负一层地库连通，并设置进站方向容错掉头通道，并配套引导标志；地下纵向通道与地铁设置不同深度交叉，避免轨道埋设产生，预计2023年左右竣工，南昌东站新城2条道路也即将启动南昌铁路。

总而言之，南昌发展方兴未艾，城市空间也一次次向外拓展，有九龙湖新城，有儒乐湖新城，有瑶湖新城，现在又有了东站新城，确实令人期待，天下英雄城又一次焕发生机，呈现出蓬勃发展的趋势，而作为高铁新城理所当然拥有交通区位优势，高铁东站作为南昌市重要的综合交通枢纽，将成为城市建设发展的新引擎南昌铁路。

高铁新城建设也将成为融合高铁交通枢纽、区级行政中心、商业商贸、商务办公、旅游服务、文化娱乐为一体的城市副中心南昌铁路。

作为暂时在南昌工作的人，衷心祝愿南昌发展越来越好，衷心祝愿祖国发展越来越好，撸起袖子加油干南昌铁路。