南阳和焦作根本就不是一类的城市,焦作是一个因煤而兴的工业城市,河南省最早的铁路,河南省最早的电厂,河南省最早的大学都源于焦作,改革开放后焦作在90年代自筹资金修建了郑焦高速公路,是全国第一个自筹资金修建高速的地级市中铝中州分公司。虽然现在焦作因资源枯竭面临转型,但是焦作工业基础依然不弱,中铝中州分公司,焦作万方铝业,河南风神轮胎,焦作煤业集团,多氟多化工,昊华宇航,中原内配等在行业内都占有重要地位。另外,焦作县域民营经济也发达,武陟县以江河纸业为主的造纸业,修武依托云台山的旅游产业,沁阳的玻璃钢产业,孟州的皮毛加工,博爱的化工,食品加工,温县的制鞋业。
紧临郑州的焦作有南阳不可比的区位优势,郑州周围向来是河南经济最发达的地区,焦作人均GDP几乎是南阳两倍,焦作的几个县区没有一个国家贫困县,2016年以郑州为中心的中原城市群得到国务院批复,焦作将随着中原大地共同崛起中铝中州分公司。2015年郑焦城际铁路的开通使焦作到郑州仅需40分钟,以郑焦城际铁路为起点向太原的郑太高铁正在加紧施工,预计2020年通车,另新乡到焦作的城际铁路也即将开工,与焦济洛城际铁路、新开城际铁路接轨后,可以串联贯通新乡、焦作和济源、洛阳、开封等地市,打造郑州大都市区次级中心轨道环线。
相比焦作,南阳面积大,人口多,这几年发展也很快,但是无论是工业基础民营经济还是区位优势都不如焦作中铝中州分公司。
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