目前从安庆到合肥的走合安高速铁路的车次有12趟宁安铁路，旅程全长为180公里，用时最短需要1小时13分钟，最长则需要1小时20分钟，时间确实有点长，跟本来各人预期的用时仍是有差距的，那么是什么原因招致时间偏长呢？我认为有以下两点原因：
第一宁安铁路，列车在安庆站与合肥南站两头的联络线运行速度不高，招致耗时比力长
目前从安庆到合肥的高铁车次始发站是安庆站，而安庆站并非合安高速铁路的站点，而是宁安高速铁路的始发站宁安铁路。因为合安高速铁路的始发站安庆西站还未建成，因而安庆始发的高铁车次暂时从安庆站发出，如许就需要借助双岭联络线、安庆联络线与合安高速铁路毗连，那段旅程有20多公里，抵达肥西站后还要通过肥西联络线前去合肥南站，那段联络线长度是9.4公里，也就是说安庆到合肥那180公里傍边联络线就有30多公里，联络线的行车速度长短常低的，如许拉长了全程用时。
第二宁安铁路，半途停靠车站比力多招致速度无法维持高位，需要频繁加减速
以安庆站至合肥南站用时最短的一趟高铁车次为例，半途需停靠桐城南站、桐城东站和肥西站三座车站，再加上安庆站与合肥南站，180公里均匀站间距是36公里，如许的泊车间隔就招致列车刚把速度拉起来没跑多久又得降速进站，如许就招致全程耗时比力长宁安铁路。
将来等合安高铁的安庆西站与合肥新西站建成后，再与安九高铁拉通，开行半途停靠车站较少的车次就能缩短从安庆到合肥的用时宁安铁路。
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