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奔跑E级进口轿跑版和捷豹F-TYPE的定位仍是纷歧样的，E级轿跑版的定位其实仍是中大型车，是比力偏向温馨性的定位，拥有双门轿跑的外型和敞篷版其实是让消费者多一个选择，而捷豹F-TYPE的定位是典型的跑车，固然捷豹操纵2.0T的策动机拉低了那款车的准入门槛，但是其实不阻碍它是典型的跑车的定位奔跑e级敞篷。
奔跑E级轿跑版的设想看上去仍是十分都雅的，出格是侧面的线条看上去要比那一代的CLS还要愈加文雅，无B柱的设想也让那款车看上去很有精致感奔跑e级敞篷。别的车子的隔音效果和动力表示都很不错，敞篷版相对来说隔音是先天的不敷，不外整体来说悬架和减震略微要偏硬了一点，空间也必定是比不上四门版。
至于捷豹F-TYPE，究竟结果是典型的跑车定位，所以操控感触感染和底盘的极限性都要更好，并且声浪的表示也要比E级轿跑版好听多了，起步就是2.0T的高功率动力，加速和标的目的盘的手感都很好，至于不敷的话，车内的储物空间一般，胎噪也有点大，至于底盘硬，那一点关于跑车来说也算不上缺点了奔跑e级敞篷。
至于后期的维护调养成本，那两款车都是进口车，后期的维护和调养都不算廉价，并且按照项目标差别，还有零部件的价格也时长调整，详细的还实要以现实为准奔跑e级敞篷。别的F-TYPE根本上都是出厂自带选配，若是你要根据需求定造，等的时间可不短，考虑到适用性和保值率，其实我小我仍是觉得仍是E级轿跑版要更合适大都人一点。
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