仅仅比力类似的车型，有些出格个性的小车也有可能比沟内7座的大型车都贵车代价。好比说四门轿车，十几万与四五十万的车比拟，重点是以下几个方面的差别：
一、空间
20万以内在国内合资品牌也就是B级，以至部门A+也有那个价车代价。四五十万的车根本都在C级，那是一般情况；尺寸大意味着成本高，四五十万以上的车为了减重，利用更多的铝造质料，不成制止招致成本增加更多；
二、动力总成
20万以下在国内合资品牌也就是横置前驱3L以内的4缸机车代价，四五十万的车大大都是后驱纵置V6或大排量的4缸机；
三、内拆用料愈加讲究一些，好比20万以内的车，往往塑料感比力强，硬量质料多，而四五十万的车一定是实木、全实皮、镀铬；触感柔嫩，整体觉得奢华车代价。
四、关键的悬架；二十万摆布的车都是相对廉价一些的悬挂构造，构造简单成本低，但四十万往上的车前悬挂城市利用双叉臂，并且在材量选择上也会利用轻量化的铝合金质料，那种悬挂操控性刚好温馨性也更好车代价。
五、整体的底盘调教差别也大车代价。硬件上就也有良多差别，四五十万的车根本配空气或电液、电磁构造的主动悬架，车身可起落，温馨度更佳。
六、NVH设想，四五十万以上的车就是专门停止NVH设想，整车的恬静型和温馨度要好良多，那些都是需要成本的车代价。
总结一下，排除品牌溢价才能，但一分钱一分货的事理仍是实其实在的车代价。整体的差距是全方位的。
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