1、从内饰、悬挂、轮间电子限滑的才能来看，那个价位的车甚至到30万区间，合资与进口车里，是没有和稀有的长城h8价格。内饰上小我认为，更是那个区间的日、韩车所无法比拟的。好比，电子辅助限滑才能十分出寡的日系维特拉，要卖到26万，但还只是相对简陋内饰和4AT。
2、策动机够用，相信那个级此外2吨多车，没有人拿去当跑车或者当做越野去豁吧长城h8价格。11秒多的加速，已经足够城际和城市内日常利用。160KW的功率，在日常平凡高速路行驶，即便碰到大货，超车并线已经属于流利那一级此外。好比，相较H8贵进来3万而且连任北美和中国销量榜前列的CRV，其百公里加速也仅快了一秒不到，但其内饰设置装备摆设底盘悬挂电子限滑辅助等则完败无疑。
3、长城的前进每出一代，都是实打实的提拔，足以让良多所谓国企与合资巨头们钻裤裆了，它们除了圈钱用劣量甲醛内饰，加价提不到车来恶心国人，实的建树不多长城h8价格。
4、日系实惠性能不变，德系工艺崇高高贵性能卓越，那些特点仅限进口，合资以后的良莠不齐，开过的伴侣心里都有数长城h8价格。只是能否愿意去计较罢了。韩国车迟早是会倒在国产车轮下的，那个是一定趋向，买韩国车是必定不如买有诚意国产车的。另，继续利用降生年代相对长远的手艺和策动机，在良多世界级品牌中不足为奇，上到百万的LX，下到几十万的陆巡，都是如许的典范车。某些喜好打垮所有国产的伴侣，估量连离合器都不认识。
5、我从头至尾利用过，2台日系一台法系，进口合资都有长城h8价格。并非打本身脸，恰好是有比力的想申明，如莽莽暗中中，亮星般H8之类的国货诚意之做，若是问世早一点，在那个价位上，我小我必定会撑持H8的。
6、理性考虑，H8的油耗调养维护等日常利用，还没有得到市场的反应长城h8价格。所以那个价位的车，仍是得酌情考虑。除了代步东西之功用外，仍是要兼顾必然商务享受，那么就看LZ你日常平凡的次要用处和伴侣圈子而定了。爱国虽重要，但仍是要吃饭和生活的。
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