一纸“禁摩令”让那家国产车企“无力回天”，库存车堆积成山，欠债百亿

若是要说十几年前人们出行东西是什么的话，那绝对是摩托车，十几年前，摩托车关于大大都人来说仍是一件豪侈品，不是每一家都能买到汽车的，所以比拟汽车，摩托车愈加廉价并且骑起来也是很酷的，所以在阿谁时候摩托车风行全国。后来颁布的“禁摩令”政策，使摩托车突然就消逝在街头巷尾中，似乎历来没有呈现过。良多摩托车车主关于“禁摩令”政策的发布觉得不满，因为比拟汽车来说，摩托车的价格愈加的廉价，并且骑起来也不比汽车的觉得差，还很便利。“禁摩令”不只让各人的不满，并且那给国内的一家车企带来了十分大的费事。

颁布“禁摩令”也是有原因的，其时的交通情况是很差，因为摩托车的数量良多，良多摩托车车主其实不会好好地遵守交通规则，变道抢道是常有的工作，因而发作过很多的交通变乱，其时还呈现过十分出名的飞车党，交警也是难以办理他们，力有未逮。固然良多人对“禁摩令”有很大的异议，但是效果获得了很大的胜利，道路上的交通情况比拟以前也是变好了许多，相信各人也有所感触感染。但是“禁摩令”的颁布给了国内的一家车企一记重拳，因为它转型失败现在快要面对破产。

我们所说的因为遭到“禁摩令”的影响的车企就是力帆汽车，在摩托车期间，力帆车企可是被各人所熟知的，因为阿谁时候它就是做摩托车的，并且销量可长短常高，因为力帆摩托车的量量长短常好，动力方面也是很给力的，虽然它的销量很好但是仍是抵不外禁摩令，力帆在造造摩托车的时候频繁遭到冲击，所以就起头转型做摩托车。因为遭到力帆摩托车的影响，各人对力帆那个车企仍是很相信，所以它的销量仍是不错的，但是后来汽车行业合作的越来越剧烈，汽车行业的蛋糕也就那么大，多进来一个车企就瓜分一口蛋糕，所以力帆保存越来越困难。

力帆转型做汽车，但是在以前没有涉及过造车范畴，没有相关手艺以及工艺手艺的加持，造出汽车的量量和合资车比拟，固然没有到达天差地此外地步，但是差距也是不小的，固然有多量的国产喜好者的撑持，但是力帆汽车的量量并没有到达各人的料想，久而久之，热情也会被扑灭。固然不断在营销，但是仍是改动不了力帆汽车的场面。

与力帆汽车开展范畴纷歧样的比亚迪，他们着重于新能源汽车范畴，通过本身的勤奋研造出本身的电池手艺，造出了令消费者安心的电动车，并且还出口海外。