丰田要在2021年推出多款新车 那些重磅产物不容错过

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各人好，又到了新一期新车瞻望的时间了，那期将要介绍的是丰田品牌。按照我们当前得到的动静，丰田将会在2021年推出14款全新及新款车型，能够说本年将是丰田的新品大年，那此中不只包罗已经刚刚上市的卡罗拉和雷凌家族（已上市不做过多介绍），更有全新紧凑型轿车ALLION、凌尚以及换代汉兰达等各人等待已久的产物，下面就一路来看看吧。

■一汽丰田ALLION

上市时间：2021年3月29日

新车特点：全新紧凑型轿车

一汽丰田ALLION定位于紧凑型轿车，外不雅设想延续了丰田家族化流利的线条走势，前格栅为多幅款式，短尾的外型以及尾部贯串式的设想也罗致了部门卡罗拉和亚洲龙上的特点。按照工信部的数据，它的长宽高别离为4720×1780×1455/1435mm，轴距为2750mm。

在车型设置装备摆设方面，它将供给16/17和18英寸三种规格的轮圈可选，而像电动天窗、前后摄像头、电镀门把手、雨量感应等同级别常见设置装备摆设也不会缺席。

动力方面，新车将会搭载代号为M20E与M20A的2.0L天然吸气四缸策动机，其最大功率均为171马力。此外，新车16英寸轮胎对应的油耗值为5.7L/100km，17英寸与18英寸对应油耗值为6.0L/100km。

编纂点评：

一汽丰田ALLION在去年广州车展上发布，做为丰田TNGA架构下的全新紧凑型轿车，它定位于卡罗拉和亚洲龙之间，进一步完美一汽丰田在紧凑型轿车市场的产物，在统一市场投放两款产物（卡罗拉和ALLION），构成凹凸搭配配合征战市场。

■广汽丰田凌尚

上市时间：2021年年中（估计7月）

新车特点：ALLION姊妹车

介绍完一汽丰田的ALLION，接下来就说一下它的姊妹车型――凌尚。它基于丰田TNGA-C平台打造，定位于雷凌和凯美瑞之间，它也是双车战略的产物，正式上市时间比拟ALLION要更晚一些。凌尚最早是在2020年广州车展上首发，接纳了和雷凌车型类似的设想气概，整个前格栅的尺寸十分大，而且参加了镀铬粉饰，线条的拐角也更犀利些。

更长的车身尺寸和轴距让它侧面看上去更细长，新车的尾灯外型和雷凌附近，尾灯中间同样接纳了贯串式的设想。动力系统方面目前已知的是其将搭载与凯美瑞不异的TNGA 2.0L Dynamic Force策动机和Direct Shift CVT变速箱，更多动静我们也将持续跟进。而关于该车的内饰以及更多的动静也将在将来陆续放出。

编纂点评：

双车战略在丰田内部已经是屡见不鲜，而近两年如许的趋向也在进一步增加，如许做的益处就是能够更好的细分紧凑型轿车市场，在提拔消费者选择空间的同时，提拔品牌销量。凌尚的推出将和一汽丰田的ALLION一路，双车征战紧凑型车市场，到时候事实是选择它们仍是选择一款入门且有着不错优惠幅度的中型车，相信会成为很多购车伴侣们心中的一道选择题。

■一汽丰田RAV4荣放双擎E+

上市时间：2021年5月

新车特点：2.5L+电动机

一汽丰田RAV4荣放双擎E+已于广州车展上首发表态，在外不雅上与海外版连结一致，整体外型和燃油版车型区别不大，位于车头的蓝底LOGO标识也在表白着它新能源车的身份。此外前包抄两侧的前雾灯换成了LED日间行车灯，前唇的外型停止了微调，让它看上去要更动感些。

『配图为RAV4双擎版』

内饰部门和燃油版连结一致，照旧为三辐式标的目的盘、全液晶仪表和悬浮式中控屏的组合，据悉该车对液晶仪表以及大屏的UI页面停止了调整。在设置装备摆设方面，我们参考海外版车型，估计同样会具备TSS 2.0系统多项主动平安设置装备摆设，而像带AFS功用的前大灯、座椅加热、座椅记忆、全景天窗以及昂首显示等支流设置装备摆设功用。

动力方面，其将搭载2.5升阿特金森轮回策动机和电动机构成的混动系统，此中策动机最大功率180马力，系统综合功率306马力，0-100km/h的加速时间仅为7.4秒，官方公布的纯电续航为80km。

编纂点评：

目前，丰田正在稳健的进入电动车范畴的合作，并从它优势的混动车型起头过渡且获得了不错的市场反应。将来丰田还将会有更多车型装备混动系统，并逐步平稳的过渡到纯电系统。丰田RAV4荣放双擎E+的推出也让它在动力系统上和竞品比拟补齐了强劲那一环，让它在包管优良的动力输出的同时，又能兼顾燃油经济性，何乐而不为呢？如今就等上市后的价格能不克不及给我们带来一个欣喜了。

■广汽丰田威兰达PHEV

上市时间：2021年4月

新车特点：动力大幅提拔

说完一汽丰田的RAV4荣放双擎E+，接下来要介绍的各人必定也猜到了，就是来自广汽丰田的威兰达PHEV车型。它在去年广州车展上完成表态，该车在外不雅部门和威兰达HEV车型类似，车头接纳了蓝底LOGO，以彰显其新能源车的身份，差别之处就是打消了两侧的前雾灯，改为蜂窝状款式，视觉上运动气氛更强。

动力方面，估计其同样将搭载由2.5L阿特金森轮回策动机和电动机构成的混动系统。此中2.5L策动机最大功率为178马力，外加电动机，综合功率高达306马力（225千瓦），0-100km/h的加速时间仅为6.6秒。官方公布的油耗仅为2.6L/100km，纯电续航为63km，同时还将装备四驱系统。

编纂点评：

从威兰达燃油版车型的口碑来看，其在外不雅、油耗、空间、性价比等方面的超卓评价，是新车根本功用的彰显，也是消费者对产物力的承认。而国内新能源汽车市场正处于快速开展期，威兰达PHEV的推出不只能够进一步提拔威兰达的市场合作力，也能够与RAV4荣放插电混动车型构成合力，配合助力丰田在华的新能源规划。我很等待那款车可以在紧凑型SUV那片合作白热化的市场上打下一片属于本身的六合。

■新款奕泽IZOA

上市时间：2021年

新车特点：与混动版不异外不雅套件

『新款丰田奕泽IZOA燃油版』

『新款丰田奕泽IZOA混动版』

按照我们之前在工信部得到的新款奕泽IZOA的申报动静，该车将继续推出燃油和混动版车型，而且新款奕泽IZOA将接纳了和之前发布的混动版不异的外不雅套件款式，次要变革在于接纳了大尺寸的前格栅以及银色的前唇等，让整车看上去更有运动感。

新款车型的长宽高别离为4390/1795/1565mm，车长比拟现款有所减小，轴距为2640mm，尺度的小型SUV的身段，在选配部门，新车将继续供给双色车身颜色、前后雷达、运动尾灯款式、LED头灯等，估计那些差别也将和差别设置装备摆设车型有关。

动力部门，燃油版车型将继续搭载2.0L天然吸气策动机，最大功率171马力，峰值扭矩为203牛・米，混动版车型的2.0L策动机的最大功率为下调到146马力，综合最大功率还有待公布。

编纂点评：

奕泽IZOA是一款特征十足的小型SUV，因为整体设想过于年轻、个性化，以及整体订价其实不低，招致其在2020年累计销量仅为45554台，同比下滑14%，其月均销量约为3796台。不外跟着改款车型的推出，估计可以通过设置装备摆设调整、售价调整等，为其带来更高的性价比以及存眷度，从而提拔销量成就。

■全新汉兰达

上市时间：2021年9月

新车特点：实力全面提拔

固然现款汉兰达还在国内市场延续着它不俗的合作力，但在海外市场中，汉兰达已经换代上市了一段时间了，它接纳了全新的外型设想，产物力得到了较大提拔。参考此前曝光的实车谍照，做为换代车型，它在外不雅外型魁梧有力，同时也参加了丰田旗下最新SUV产物上的那种有型的气量，整体变革仍是十分明显的。

内饰部门和海外版车型类似，它变得更年轻也更有奢华感了，整体接纳了非对称式的设想，悬浮式中控屏我们其实不目生，在智能化方面，它将撑持Android Auto、Apple CarPlay以及Amazon Alexa系统。

动力方面，海外版接纳的是3.5L V6和2.5L两种动力组合形式，不外估计国产车型将继续接纳2.0T的动力组合组合形式，并供给两驱和四驱车型。

编纂点评：

在国内中型SUV市场中，几乎每款产物都绕不外它，它就是丰田汉兰达，之前各类形式的加价已经成为了常态。固然整体实力不错，但跟着竞品不竭推陈出新，让现款汉兰达的合作力不竭下降。而全新汉兰达整体实力前进明显，在产物力上也不逊色于敌手，相信那款炙手可热的产物又回来了，而跟着全新汉兰达的到来，将带来更多的存眷度以及销量表示。不外值得留意的是，广汽丰田在2019年累计消费了98285辆汉兰达（2020年暂未公布）。考虑到汉兰达的市场号召力，以及产能情况，也许全新车型上市后将面对一车难求的处境。

■一汽丰田版“汉兰达”

上市时间：2021年9月

新车特点：有望被定名为“陆泽”或“陆放”

一汽丰田要推出一款中型SUV早已不是什么奥秘，而按照丰田一贯的做法，打造一款汉兰达的姊妹车是一个最好也是最快的选择，于是一汽丰田版“汉兰达”的叫法也不停于耳，而按照我们最新得到的动静，它或将被定名为陆泽或陆放。

『一汽丰田天津TNGA工场内的“汉兰达”白车身谍照』

目前还没有关于它的详细动静，不外按照我们之前的报导，它的白车身已经在一期丰田天津工场曝光过，侧面外型和汉兰达有着很高的类似度。估计它将在全新汉兰达的根底上对外不雅和内饰停止小幅调整，不外按照我们得到的动静称它的混动版车型将率先上市，而燃油版要比及2022年才上。

编纂点评：

毫无疑问本年是丰田汽车在国内市场新产物集中投放的一年，而此中以混动版车型和全新产物为主，毫无疑问它就是那此中的一款重磅车型，相信将来推出后，也会让本就剧烈的中型SUV市场愈加白热化，南北丰田各自一款全新中型SUV的产物投放，我想那会让竞品的日子愈加难受了。

■一汽丰田Harrier/广汽丰田姊妹车

上市时间：估计2021年四时度

新车特点：定位高于RAV4荣放

『一汽丰田Harrier车型的专利图』

丰田Harrier的外不雅设想简洁而犀利，扁平的前大灯搭配上宽厚的前包抄让它看上去很矮壮，前雾灯两侧类似导风槽的设想也让它的车头看上去更有侵略性。海外版车型的尺寸为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm。车尾尾灯的款式和前大灯相照应，都是那种狭长的气概。

『海外版官图』

而内饰部门同样参考海外版车型的官图，接纳黑棕双色的搭配，皮量面料与银色粉饰以及黑色按键一路搭配出了不错的量感。而像三辐式标的目的盘、机械仪表盘以及悬浮式的大屏也都是我们熟悉的丰田外型。

动力方面，全新丰田Harrier供给2.0L燃油版和2.5L混动版车型。此中纯燃油版车型装备2.0L策动机，最大功率171马力，峰值扭矩207牛・米，传动婚配CVT无级变速箱，并供给前驱/四驱车型。而混动版车型搭载基于2.5L策动机的THS II混动系统，此中前驱版车型系统综合最大功率为218马力，而四驱版车型因为后轮增加了电机，因而系统综合最大功率到达222马力，混动版车型装备E-CVT无级变速箱。

编纂点评：

在紧凑型SUV市场，一汽丰田Harrier（广汽丰田也将推出其姊妹车型）的推出也将让它和RAV4荣放构成凹凸搭配，来进一步稳固和丰硕丰田汽车在那一细分市场的合作力，该车最快会在本年的上海车展上首发表态，届时我们将一睹它的风度。

■丰田GR SUPRA

新车发布：2021年上半年

新车特点：丰田和宝马结合打造

GR（GAZOO Racing）中的“GAZOO（ガズ`）”，源于日语中“图像”一词的发音。GR品牌与丰田的关系就像是AMG和梅赛德斯-奔跑、STI和斯巴鲁，是官方推出的御用性能品牌。

新车是丰田与宝马配合开发的产物，与宝马Z4同平台，车身上也大量利用了宝马的零部件，但做为情怀大厂丰田，外不雅内饰以及动力操控等方面与Z4会有差别。外不雅方面，新车参考了此前丰田FT-1概念车的设想语言，长前悬短后悬的外型，复原了典范丰田SUPRA的设想。前包抄接纳三分式的进气加散热启齿的组合，并配有黑色的下唇，共同两侧刀柄式的大灯设想，让新车看起来动感十足。

车身侧面，新车接纳了隐藏式的A柱设想，两侧的外后视镜也接纳了黑色粉饰，让新车的车顶呈现出悬浮式的视觉感触感染。新车还利用了双五辐式的大尺寸轮圈，搭配侧面门板上的空力外型，以及宽厚的翼子板，让新车的的肌肉感十足。

新车溜背式的车顶外型与车尾订交，并在尾部末端延伸出来一个鸭尾式的扰流板。两侧尾灯接纳三角形的设想，并与车尾两侧的散热启齿相连系。新车后包抄接纳黑色涂拆，装备后扩散器与双边共两出的排气设想。

内饰方面，新车接纳全液晶仪表盘搭配三辐式多功用标的目的盘，中控悬浮式的多媒体显示屏搭配中控台上大量的碳纤维笼盖件，细节设置让新车在不失运动感的前提下提拔了科技感。

动力方面，新车将搭载2.0T以及3.0T涡轮增压策动机，最大功率别离为197马力与340马力，最大扭矩别离为320牛・米与500牛・米；传动系统方面，新车婚配8速手自一体变速箱。

编纂点评：

做为中国消费者眼中曾经中庸的丰田，现在在丰田章男的率领下正在全球市场焕发青春，GR品牌做为丰田进军赛车运动后打造的运动品牌，现在正式颁布发表进入中国市场，相信情怀仍是可以带来一波对新一代SUPRA车型存眷的消费者，同时也可以将丰田GR品牌的精神带给更多中国丰田客户，

■丰田GR YARiS

新车发布：2021年

新车特点：搭地表最强量产三缸机

在2020年11月，丰田正式颁布发表运动品牌GR将正式进入中国，关于GR与丰田的关系咱们在刚刚有介绍过，除了SUPRA外，还将会有另一款GR品牌车型登岸中国，它就是GR YARiS。

『马来西亚版GR YARiS』

丰田GR YARiS车系共有三款车型，按性能从高到低排布别离对应RZ、RC以及RS三款车型。外不雅方面，三款新车在外不雅方面并没有太大区别，新车最为显著的特点在于明显的车身宽体，前后翼子板上凸起的设想让那款新车看上去颇有气焰。大灯组内部构造固然简单，但设想师通过外型与前脸很好的交融，付与了那台车一个十分“搬弄”的眼神。

『澳大利亚版GR YARiS』

做为一款小型车，GR YARiS有着得天独厚的灵敏性，新车长宽高别离为3995/1805/1455mm，轴距为2560mm，比拟通俗版车型低了96mm，米其林PILOT SPORT 4 S高性能轮胎搭配四活塞卡钳+划线通风盘已完全的“赛道取向”。

『澳大利亚版GR YARiS』

宽体车尾从前方看十分虎实，黑色下包抄包罗着双边共两出的排气系统，尾灯尖利的外型也十分有辨识度。能够看到该车接纳了全碳顶设想，减重的同时进一步降低了车辆中心，以获得更好的赛道表示。

『澳大利亚版GR YARiS』

内饰方面，GR YARiS延续了通俗版YARiS的整体规划，但其接纳了更具运动气量的全黑色内饰，同时装备了全新的实皮运动标的目的盘、皮量+Alcantara拼接运动座椅、高反差色内饰缝线、手动换挡杆、金属踏板等。此外，中控大屏、双区主动空调、前排座椅加热、丰田TSS智行平安系统、JBL音响等，而且整个中控区融入了诸多“GR”英文标识，来提醒您它的身份其实不通俗。

动力方面，RS车型搭载1.5L策动机，最大功率114马力，峰值扭矩140牛・米，传动婚配可模仿10挡的CVT变速箱，接纳前轮驱动；RZ和RC车型搭载1.6T策动机和四驱系统，策动机最大功率272马力，最大扭矩是370牛・米，传动系统有6挡手动变速箱与之婚配。

编纂点评：

做为丰田GR Supra之后第二款GR系列全球化车型，GR YARiS已经于2020年下半年在全球多地上市，它的研发重点就是性能为先，包罗了全新TNGA GA-B平台、全新1.6T策动机、专门开发的悬架系统、轻量化车身架构、空气动力套件、全新GR-FOUR全时四驱系统等。它也是1999年Celica GT-FOUR车型停产后，丰田的首款全时四驱高性能车，将来在国内上市后也是那个尺寸中，为数不多的钢炮选手。不外因为车型的特殊，GR YARiS的许多消费环节需要手工拆配，因而消费效率也将遭到必然限造，加上目前国内市场的配额多寡仍是未知的，相信大要率会呈现一车难求的排场。

■丰田GR Super Sport量产版

新车发布：3月19日表态

新车特点：动静称仅量产20辆

该车此前已经在2020赛季勒芒24h耐力赛开赛前停止了巡回展现。新车以丰田的勒芒赛车TS050为根底打造，外不雅方面保留了勒芒赛车的设想理念，虽说该车成为了量产版，但仍然限量，从目前得到的动静获知，该车或仅量产20辆。

从外不雅来看，前脸将接纳勒芒赛车化的外型设想，整车外型设想非常激进，车头中间为进气与散热口，并极大的满足了空力动力学要求。LED大灯组设置在前轮圈罩上，下方还有两个扰流板，视觉效果十分震撼。

车身侧面，能够看到新车接纳了敞篷式设想，并在车顶位置利用了一个碰风顶铲。新车将凸起前后侧翼子板，将轮圈尽可能外扩。侧面线条也十分低矮，并利用了大量空力量学的设想，轮圈利用了快拆式的中心螺栓锁。

车尾部门，新车没有后窗设想，中置策动机的后机舱盖上接纳了蜂窝状的散热启齿，同时，从车顶部位延伸出来一个纵向垂曲的扰流板不断延伸到后扰流板并与之相毗连。新车尾灯则设置在车尾两侧散热启齿内部，尾手下方还配有超大的后扩散器，以此提拔尾手下压力。

动力方面，新车或将利用中置的2.4T双涡轮增压曲喷V6策动机，并搭配一个前轴电机构成混合动力系统，其综合功率为680马力。

编纂点评：

早在三年前，丰田就起头研发基于勒芒赛车的公路版车型，也让很多车迷冲动不已，跟着时间的推移，我们看到了Supra的重生，丰田更多的GR系列车型也起头引入国内，让很多车迷伴侣大呼过瘾，跟着丰田GR Super Sport超等跑车离量产越来越近，将来它将与例如AMG ONE、阿斯顿・马丁AM-RB 001等同样注入顶级赛事基因的超跑车型同台合作，让我们拭目以待。

●全文总结：

2021年能够称之为丰田新产物大年，一口气推出如斯多的车型，而且涵盖了轿车、SUV和性能车等多品类，此中包罗了像ALLION、全新汉兰达以及Harrier如许的全新产物，以及多款新能源车型，其亮点就是对细分市场的进一步弥补和稳步推出了多款新能源车型，也足见将来丰田的产物规划趋向，相信在2021年它的销量进一步提拔也将是大要率事务。