近日，特斯拉初次展现了其 4680 新型电池和名为 Roadrunner 的电池消费线。其首席施行官埃隆 ・ 马斯克（Elon Musk）还称，" 将以与消费玩具汽车不异的体例消费完好的电动汽车 "。
特斯拉的 4680 新型电池初次表态于 2020 年 9 月份的 " 电池日 " 活动，但马斯克只通过 PPT 展现了其设想。如今，马斯克向全世界展现了特斯拉在弗里蒙特试点工场消费那种电池的设备。
特斯拉车主欧文 ・ 斯帕克斯（Owen Sparks）留意到，特斯拉的电池消费线与大型饮料公司利用的罐拆过程类似。马斯克回复称，他们确实存在类似之处，并称赞批量规模消费给特斯拉的电池消费线带来了灵感。他在推文中称：" 最好的消费造造手艺是在批量消费行业，好比食物饮料，医疗器械 ( 如打针器 ) 和玩具等。"
马斯克在去年就曾暗示，德克萨斯州的 " 试点工场 " 已经在少量消费 4680 电池。在最新的展现中，显示特斯拉的工场正在扩建，该公司也在加大雇用力度。雇用质料上显示，特斯拉正在雇用工程、造造、质料、设备和运营等范畴的人才。
寡所周知，特斯拉把重点放在了消费上。无论是汽车自己的消费，仍是为其供给动力的电池的消费，特斯拉都在勤奋改善消费线，以进步消费效率，那将有助于公司敏捷扩大规模，以应对需求的增长。
许多消费电动汽车的公司对电池都有很高的需求，特斯拉更是如斯。虽然该公司的电池来自松下、LG 化学和宁德时代等，但其目的是在弗里蒙特工场附近设备消费本身的电池。特斯拉可能最末会通过逐渐削减采购以控造价格，通过垂曲整合缔造更高的利润率，并通过估计的需求来控造供给。
电动汽车最高贵的部门就是电池组，续航里程间接取决于电池量量。因为更好的电池量量和先辈的电动汽车手艺，特斯拉在该范畴获得了相当大的领先优势，但还有很大的改良空间。瞻望将来，该公司希望大规模消费电池，使价格与燃油车持平。
特斯拉已经造定了详细方案，并声称将在几年内推出卖价 2.5 万美圆的主动驾驶电动汽车。那其实最末归结为控造电池成本，若是特斯拉可以实现内部电池消费和规模扩张，它将有时机大幅降低其电动汽车的价格。
马斯克曾暗示，新式 4680 电池使特斯拉电动汽车的能量密度进步 5 倍，功率进步 6 倍，续航里程增加 16%。新的设想不只为车辆带来了更大益处，并且电池更容易造造，需要的部件更少。按照马斯克的说法，通过削减电子必需挪动的间隔，在更大的 4680 电池中，电池的散热问题更少，途径长度更短。
马斯克认可，特斯拉的新车、电池设想以及造造工艺还没有完全设想好，而特斯拉也经常错过马斯克设定的消费目的。不外，特斯拉估计最末每年可以消费多达 2000 万辆电动汽车。
来源：知否
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